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Limitiert auf 1500 nummerierte Exemplare„124 Spider - past and present“ ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem Automotoclub Storico Italiano und den Officine Abarth Classiche und erzählt eine Geschichte, die sich wiederholt: 1966 stellte Fiat den 124 Spider vor, und 2016, nach 50 Jahren, gibt es endlich wieder einen 124 Spider, klassisch-modern gestaltet und technisch auf dem neuesten Stand.Der Fiat 124 Sport Spider begeisterte 1966 den Sportwagenmarkt mit seinen eleganten Linien und dem weltweit ersten Doppelnocker mit Zahnriemen. Privatfahrer schätzten das gute Fahrwerk und die Leistungsfähigkeit und setzten das Auto bald im Renn- und im Rallyesport ein. 1970 gewannen die Privatfahrer Alcide Paganelli und Ninni Russo die italienische Rallye-Meisterschaft; 1972 gewannen die Privatfahrer Lele Pinto und Gino Macaluso mit Unterstützung des Herstellers den Mitropa Cup. Im selben Jahr bereitet Abarth die absolute Waffe für die Squadra Corse vor. In drei Jahren Rallyesport auf höchstem Niveau geht der Fiat Abarth 124 Rallye in die Geschichte ein, indem er zahlreiche Siege erringt und 1975 die Europameisterschaft sowie 1974 und 1975 die italienische Rallyemeisterschaft gewinnt.Im Jahr 2016 kehrt das von Enthusiasten lang vermisste Modell in neuem Gewand und technisch topmodern zurück und knüpft in jeder Hinsicht an die große Tradition der Vergangenheit an. Das Buch erzählt die Entwicklung des 124 Sport Spider in seinen verschiedenen Ausführungen sowie des 124 Abarth Rally und fasst die Renngeschichte in sieben Kapiteln zusammen. Schließlich behandelt es die Entstehungsgeschichte des neuen Abarth 124 von seinem Design bis zum motorsportlichen Debüt. Von den 300 Fotos waren zahlreiche bis dato unveröffentlicht. Dazu kommen technische Daten sowie zahlreiche Dokumente, die helfen können, das Kulturgut Spider originalgetreu zu erhalten.Die Autoren Elvio Deganello und Roberto Valentini haben sich die Verantwortung geteilt: Deganello - bekannter Journalist und kompetenter technischer Kommissar des ASI - hat sich um den historischen Teil gekümmert; Valentini, der die Möglichkeit hatte, die Entwicklung des 2016er Modells Schritt für Schritt zu verfolgen, erzählt dieses neue spannende Abenteuer in der Welt des Rallyesports. Unverzichtbar sind die Fotos aus dem Actualfoto-Archiv, die es uns ermöglichen, die Wettbewerbe der Vergangenheit noch einmal zu erleben.Ruben Wainberg, Designer des heutigen Abarth 124, hat mit Leidenschaft an diesem Buch gearbeitet und sich zusammen mit Patrizia Bisa, Art Director des Magazins La Manovella, der grafischen Gestaltung gewidmet. Hervorzuheben ist das Kapitel über den stilistischen Übergang zwischen dem alten und dem neuen Modell des Fiat 124, das der geschickten Feder und dem Ideenreichtum von Roberto Giolito zu verdanken ist, dem Schöpfer von Kultmodellen wie dem neuen 500. Heute ist Giolito Leiter des FCA Heritage Hub und steht für die Verbindung zwischen der großen Geschichte der zum Konzern gehörenden Marken und ihrem Erbe.

Das offizielle Programmheft zur Veranstaltung bietet nicht nur alle wichtigen Daten und Fakten sondern liefert außerdem exklusive Reportagen. Darunter:- Alles zu den Rallye-Standorten Köln und Trier - Großes Special zum Engagement von VW Motorsport in der WRC - Fußball-Star Lukas Podolski im World Rally Car - Top-Stars der Rallye-WM in der Gegenüberstellung: Sébastien Loeb und Sébastien Ogier - Interviews mit Ex-Formel-1-Pilot Robert Kubica und Rallye-Legende Walter Röhrl - Arbeitsplatz WRC - Blick hinter die Kulissen des WRC-Neueinsteigers Hyundai - Alles über den neuen ADAC Opel Rallye Cup - Umfangreicher Serviceteil mit allen Karten, Fahrern und TeamsTechnische Daten:Herausgeber: Adrenalin VerlagFormat: 21 cm x 29,7 cm, SoftbackSeitenzahl: ca. 100Sprache: Deutsch Weiterführende Links zu "ADAC Rallye Deutschland 2013 - Das offizielle Magazin" Fragen zum Artikel? Weitere Artikel von Speedpool

Das offizielle Programmheft zur Veranstaltung bietet nicht nur alle wichtigen Daten und Fakten sondern liefert außerdem exklusive Reportagen. Darunter:- Alles zum Rallye Standort Trier- Der Volkswagen Polo R WRC im Praxistest- Porträt von Sébastian Ogier- Technik: So entsteht ein Citroën DS3 WRC- Interview mit Hyundai-Werkspilot Thierry Neuville- Alles über den ADAC Opel Rallye Cup- Umfangreicher Serviceteil mit allen Karten, Fahrern und TeamsTechnische Daten:Herausgeber: Adrenalin VerlagFormat: 21 cm x 29,7 cm, SoftbackSeitenzahl: ca. 100Sprache: Deutsch Weiterführende Links zu "ADAC Rallye Deutschland 2014 - Das offizielle Magazin" Fragen zum Artikel? Weitere Artikel von Adrenalin Verlag

Das sportliche Erbe Alfa Romeos ist gewaltig, und dieses Buch ist eine einzigartige Sammlung aller Modelle, die mit offiziellen und manchmal auch nicht so offiziellen sportlichen Erfolgen von Alfa seit 1945 in Verbindung stehen. Eine Reise in die Motorsportgeschichte mit vielen seltenen historischen Aufnahmen.Dieses Fotoalbum zeigt ausschließlich historische Aufnahmen, von denen viele bisher unveröffentlicht waren, enthält eine ausführliche Beschreibung der sportlichen Leistungen jedes einzelnen Fahrzeugs und ist das Ergebnis langjähriger Recherchen.- Ein einzigartiger und umfassender Überblick über alle im Motorsport eingesetzten Alfa Romeo.- Deckt den Zeitraum seit dem Zweiten Weltkrieg ab.- Das maßgebliche Werk über Alfa Romeo im Motorsport.- Alfa Romeo als eine der wichtigsten Marken im Motorsport.- Ausführliche Infos über die Geschichte und das Erbe von Alfa Romeo.- Ausschließlich mit zeitgenössischen Fotos illustriert, von denen viele noch nicht veröffentlicht waren.

Dies ist die Geschichte der langen Karriere der Brüder Jean-Marie und Jacques Alméras, die weit über Frankreichs Grenzen hinaus mit ihren Porsche als Fahrer und als Tuner sowie als Teamchefs legendär wurden. Unter der Feder des für seine große Genauigkeit bekannten Autors Jacques Privat ist die Chronik der Alméras Frères entstanden. Sie führt die Leser von Bergrennen über Rallyesport in der Weltmeisterklasse bis hin zu Rundstreckenrennen vom Niveau der nicht minder legendären 24 Stunden von Le Mans. Der letzte Teil ist dem Team Martinet by Alméras gewidmet, das seit 2014 von Philippe Alméras, dem Sohn von Jacques und Chantal, geleitet wird. Der Autor hat zahlreiche Zeitzeugen befragt und durfte in den Fotoalben der Familie Alméras stöbern. Der Verlag mit seinem großen Fotoarchiv konnte aus dem eigenen Fundus schöpfen, und so kamen zahlreiche bislang unveröffentlichte Bilder und Dokumente ans Licht.

Limitierte Auflage, 110 vom Autor signierte ExemplareRoberto Barbato hält eine Hommage auf ein ikonisches Auto, „einen wahren Mythos“, wie der Autor es definiert: Die Alpine A110 begeistert mit ihrer einzigartigen, für die damalige Zeit revolutionären Linie, der Karosserie aus Fiberglas, dem innovativen Design des Hecks und der originellen Frontpartie mit den Doppelscheinwerfern. Auf der Rundstrecke, bei Bergrennen, bei Rallyes und bei der Targa Florio ist die Alpine A110 ein wahres Spektakel.Erleben Sie die Alpine A110 in ihrer Glanzzeit in Aktion, vor allem auf sizilianischen Straßen und Rundstrecken, in Pergusa, Monte Pellegrino und Trapani-Erice, bei den 6 Stunden von Monza, in Vallelunga und bei der legendären Rallye Monte Carlo.

Die Bücher von Antonio Biasioli überzeuge durch ihre große Anzahl oft ungesehener Fotos. Sein Band über die Alpine A110 ist dreigeteilt: auf 100 Seiten zeigt er historische Aufnahmen aus der Welt- und Europameisterschaft, 100 weitere Seiten zeigen die A110 bei Rallyes in Italien und 48 Seiten sind der Alpine bei historischen Rallyes gewidmet. Ebenfalls enthalten sind kurze Geschichten über Jacques Cheinisse, “Biche”, “Le Tahitien”, Alain Mahè und andere Protagonisten. Die Bilder stehen ganz klar im Mittelpunkt und werden nur durch kurze italienische Texte ergänzt.

Dieses in limitierter Auflage bei Palawan Press erschienene Buch ist die erste englischsprachige Buchdokumentation aller Alpine-Fahrzeuge bis zum heutigen Tag. Einst bekannt als die kleinen blauen Autos aus Dieppe, steht Alpine heute an der Schwelle zu einer globalen Ära vollelektrischer Sportwagen, unterstützt durch eine umfangreiche Motorsportkampagne.  Autor Russell Hayes taucht tief in die Alpine-Saga ein und erforscht die Geschichte durch neue Interviews mit Schlüsselfiguren aus Vergangenheit und Gegenwart. Beeindruckende neue Fotografien aufgenommen in Frankreich und England ergänzen die stimmungsvollen Archivbilder. Die Alpine A106 mit Glasfaserkarosserie, die aus Jean Rédélés sportlichen Erfolgen in Renaults kleinem, aber wendigen 4CV hervorging, nutzte den Antriebsstrang des 4CV und entwickelte sich zum A108 Coupé und Cabrio sowie zu den weniger bekannten Viersitzern, dem A108 2+2 und dem GT4. Alle diese Modelle entstanden vor der wunderschönen A110 Berlinette, die von 1962 bis 1977 gebaut. Alpine war in den 1960er und 1970er Jahren ein wichtiger Teil der Motorsportlandschaft - von der Rallye-WM bis zum Sieg bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans Flagge mit Renault im Jahr 1978. Der Leser findet hier die Geschichte, die auch die weniger bekannten Formel-Rennwagen umfasst. In dieser Zeit kämpften die federleichten Rallye-A110 gegen namhafte Gegner, wie die größere, etabliertere Werksteams wie Porsche und Lancia, und das Team aus Dieppe konnte 1973 die Rallye-Weltmeisterschaft gewinnen. Zurück zu den Straßenfahrzeugen: In den 1970er Jahren wurde Jean Rédélés Traum von einem hochentwickelten viersitzigen Coupé, dem A310, verwirklicht, der in einer brandneuen Fabrik in Dieppe gebaut wurde. Die Entwicklung des A310 und dann des A310 V6 wird ebenso dargestellt wie die des Renault 5 Alpine und des Renault 5 Turbo, die von den Alpine-Ingenieuren weiterentwickelt wurden. Das Buch behandelt auch den GTA V6 und den Turbo (die ersten Alpines mit Rechtslenkung), den A610, das nie produzierte Projekt W71 und den in Dieppe gebauten Renault Sport Spider. Palawans Alpine-Geschichte gipfelt in einem ausführlichen Bericht über die Wiederbelebung von Alpine und die Entwicklung der modernen A110. Anhand Interviews mit den Designern, Ingenieuren und Managern, die diese Zeit miterlebt haben, wird der Leser durch die Experimente von Renault mit Konzeptfahrzeugen, die Turbulenzen des Caterham-Joint-Ventures und den Triumph der A110 von 2016 und die Entwicklungen bis 2024 geführt. Diese Standardausgabe des Buches ist auf nur 500 nummerierte Exemplare limitiert. Sie ist in weißes Ratchford Heritage Buckram gebunden und mit einem zweifarbigen Siebdruck auf Vorder- und Rückseite sowie dem Buchrücken versehen. Das Buch wird in einem blauen Ratchford Heritage Buckram-Schuber geliefert, der ebenfalls mit einem farbigen Siebdruck auf Vorder- und Rückseite sowie auf dem Buchrücken versehen ist

Legenden - Modelle - Meilenstein Die Rallye Monte Carlo ist die älteste Rallye der Welt. Wer hier gewinnt, wird zur Legende. Ausnahme-Fahrerinnen und Fahrer wie Walter Röhrl, Sébastien Loeb oder Michèle Mouton bewiesen in den Kurven der Südfranzösischen Alpen, weshalb Sie zu den Besten ihres Fachs zählen. Frank Zinkewitz würdigt diese legendäre Rallye auf seine Weise: Auf über 200 Seiten stellt er die spektakulärsten Szenen aus der gut 100-jährigen Geschichte der Rallye mit Modellfahrzeugen nach. Als Vorlage dienten nicht nur zeitgenössische Aufnahmen und akribisch recherchierte Details, sondern vor allem die Erzählungen Walter Röhrls und seiner Kollegen. So setzt Zinkewitz die Modelle der berühmtesten Siegerfahrzeuge glaubwürdig in Szene und schafft dabei ein Porträt einer Veranstaltung und ihrer Helden, wie man es nie zuvor gesehen hat.

Sicher, schnell, sportlich: Vierzig Jahre Audi quattroGern erzählt man sich bei Audi die Anekdote, dass ein Vorserienfahrzeug des Audi quattro an einer Steigung im winterlichen Österreich alle heckgetriebenen Limousinen hinter sich ließ - mit Sommerreifen! Tatsächlich wurde der bekannte Slogan „Vorsprung durch Technik“ selten so greifbar umgesetzt, wie mit der Präsentation des permanenten Allradantriebs im Audi quattro, der diese Antriebsvariante als einer der ersten im Serienfahrzeugbau etablierte. Und nicht nur auf schneebedeckten Passstraßen spielten die vier angetriebenen Räder ihre Vorteile aus: Auf Untergründen jeglicher Art fuhr man damit sicherer und vor allem: schneller. Nun erfährt der Audi quattro vierzig Jahre nach der Präsentation auf dem Genfer Salon 1980 die verdiente Würdigung in Form eines einzigartigen Bildbands. Der Autor Dirk-Michael Conradt ist nicht nur selbst Audi-Fahrer, sondern auch erfahrener Motorjournalist und war Chefredakteur der Zeitschriften sport auto und Motor Klassik. In Zusammenarbeit mit der Audi Tradition blickt er zurück auf die Erfolgsstory dieses außergewöhnlichen Audi Modells und zeigt die Besonderheiten des markenprägenden Sportcoupés:- Die vollständige Chronologie des Audi Urquattro vom Prototyp bis zum finalen Modell - Ein Stück Audi-Geschichte: Alle technischen Daten und Produktionszahlen- Spannende Hintergrundinfos und zahlreiche, z.T. unveröffentlichte Fotos aus dem Audi-WerksarchivVier gewinnt: Der innovative Allradantrieb bringt den Audi quattro auf die ÜberholspurWer einen Audi quattro fuhr, fiel auf: Der Fünfzylinder-Reihenmotor sorgte für eine heisere Stimme, die ab 1982 im Innenraum verbauten Digitalanzeigen für eine futuristische Optik und das kantige Karosseriedesign mit den markanten Doppelscheinwerfern hatte einen hohen Wiedererkennungswert. Gekrönt wurde dieses gelungene Paket durch die Erfolge der Sportvariante: Walter Röhrls Sieg bei der Rallye Monte Carlo 1984 und die Rekordfahrt beim Pikes Peak Hillclimb 1987 zementierten den Nimbus der sportlichen Allzweckwaffe. Fundiert recherchiert, kurzweilig geschrieben und mit 350 Abbildungen illustriert: Das Buch von Audi-Kenner Dirk-Michael Conradt ist nicht nur für den Audi quattro ein edles Geschenk zum 40. Geburtstag - sondern auch für alle Autoliebhaber und Audi-Fans!

Über 30 Jahre nach seiner Präsentation hat der Allradler aus Ingolstadt längst Kultstatus erlangt. Als er 1980 auf dem Automobilsalon in Genf vorgestellt wurde, war es das erste in Serie gebaute Auto mit Allradantrieb. In den folgenden Jahren erwies sich die quattro Technologie als bahnbrechend im Rallyesport und die Ingolstädter gewannen mehrer Weltmeistertitel. In dem Buch zu einem der interessantesten Kapitel der Fahrzeugentwicklung zeigt Autor Jan-Henrik Muche die Entstehungsgeschichte von der ersten Studie über die ersten Prototypen bis hin zur Serienentwicklung.

"Ich war schon Fan des Quattro, bevor ich ihn zum ersten Mal gefahren bin." Selbst nach mehr als 25 Jahren schwärmt Doppelweltmeister Walter Röhrl von der Faszination Audi Quattro. Kein Auto hat den Rallyesport mehr geprägt, mehr verändert als die Allradwaffe aus Ingolstadt. Schon bei seiner WM-Premiere bei der Rallye Monte Carlo 1981 stellte der Quattro die Welt auf den Kopf. Nach zehn schneebedeckten Kilometern der allerersten Prüfung schoss Audi-Fahrer Hannu Mikkola am hilflosen Lancia Stratos von Bernard Darniche vorbei. Traktion hieß das Zauberwort, das Audi die Rallyewelt und die Herzen der Fans erobern ließ und den Quattro zu einer Legende machte. Autor John Davenport, früher Rallye-Beifahrer und -Teamchef, hat diese Zeit selbst miterlebt und erzählt Rallye für Rallye die komplette Geschichte des Ingolstädter Audi Quattro. Wie der Allradantrieb den Rallyesport auf den Kopf stellte, wie Michèle Mouton der Männerwelt das Fürchten lehrte und wie sich Walter Röhrl im Sport Quattro E2 unsterblich machte. Der weltbekannte Fotograf Reinhard Klein hat die Quattro-Revolution im Rallyesport rund um den Globus hautnah begleitet und die Stimmung jener Tage wie kein anderer eingefangen. In diesem hochqualitativen Werk zeigt er seine schönsten Aufnahmen, darunter auch zahlreiche bisher unveröffentlichte Bilder. Eine Vorstellung aller Audi-Rallyewagen - vom Audi 80 über die verschiedenen Quattro bis hin zum Coupé S2 - sowie ein umfangreicher Statistikteil runden "Audi Quattro - die Rallyegeschichte" ab.

Die deutsche Version dieses Buches finden sie in unserem Shop mit der Artikelnummer 9901050127Gern erzählt man sich bei Audi die Anekdote, dass ein Vorserienfahrzeug des Audi quattro an einer Steigung im winterlichen Österreich alle heckgetriebenen Limousinen hinter sich ließ - mit Sommerreifen! Tatsächlich wurde der bekannte Slogan „Vorsprung durch Technik“ selten so greifbar umgesetzt, wie mit der Präsentation des permanenten Allradantriebs im Audi quattro, der diese Antriebsvariante als einer der ersten im Serienfahrzeugbau etablierte. Und nicht nur auf schneebedeckten Passstraßen spielten die vier angetriebenen Räder ihre Vorteile aus: Auf Untergründen jeglicher Art fuhr man damit sicherer und vor allem: schneller. Nun erfährt der Audi quattro vierzig Jahre nach der Präsentation auf dem Genfer Salon 1980 die verdiente Würdigung in Form eines einzigartigen Bildbands. Der Autor Dirk-Michael Conradt ist nicht nur selbst Audi-Fahrer, sondern auch erfahrener Motorjournalist und war Chefredakteur der Zeitschriften sport auto und Motor Klassik. In Zusammenarbeit mit der Audi Tradition blickt er zurück auf die Erfolgsstory dieses außergewöhnlichen Audi Modells und zeigt die Besonderheiten des markenprägenden Sportcoupés:- Die vollständige Chronologie des Audi Urquattro vom Prototyp bis zum finalen Modell - Ein Stück Audi-Geschichte: Alle technischen Daten und Produktionszahlen- Spannende Hintergrundinfos und zahlreiche, z.T. unveröffentlichte Fotos aus dem Audi-WerksarchivVier gewinnt: Der innovative Allradantrieb bringt den Audi quattro auf die ÜberholspurWer einen Audi quattro fuhr, fiel auf: Der Fünfzylinder-Reihenmotor sorgte für eine heisere Stimme, die ab 1982 im Innenraum verbauten Digitalanzeigen für eine futuristische Optik und das kantige Karosseriedesign mit den markanten Doppelscheinwerfern hatte einen hohen Wiedererkennungswert. Gekrönt wurde dieses gelungene Paket durch die Erfolge der Sportvariante: Walter Röhrls Sieg bei der Rallye Monte Carlo 1984 und die Rekordfahrt beim Pikes Peak Hillclimb 1987 zementierten den Nimbus der sportlichen Allzweckwaffe. Fundiert recherchiert, kurzweilig geschrieben und mit 350 Abbildungen illustriert: Das Buch von Audi-Kenner Dirk-Michael Conradt ist nicht nur für den Audi quattro ein edles Geschenk zum 40. Geburtstag - sondern auch für alle Autoliebhaber und Audi-Fans!

Am 12. Februar 2019 starteten 89 historische Fahrzeuge auf die 1.860 km lange Tour der „AvD-Histo-Monte“ von Rothenburg ob der der Tauber bis Monte Carlo. Bei traumhaftem Sonnenwetter und teilweise tief verschneiten Straßen führte die Strecke vorbei an vielen berühmten Orten der Motorportgeschichte - sei es die Bergrennstrecke am Schauinsland, der legendäre Col du Turini bis zu den Prüfungen der Rallye San Remo und einem Zwischenstopp im Rallye-Kult-Restaurant „Dall´Ava“ in San Romolo - diesen Abstecher nach Italien ließ sich sogar Rallye-Weltmeister Miki Biasion nicht entgehen. Dieser bildlastige Rückblick auf die fünftägige Oldtimer-Rallye beinhaltet unter anderem: - Die Bilder des Jahres im Großformat- Zusammenfassungen aller Rallye-Tage- Stimmen der Teilnehmer - vollständige Ergebnisse- ausgiebige Fotostrecke mit Bildern von allen Autos auf jeweils zwei Seiten- Special Features: Steinfurth/Kahle im Skoda 130 RS, Portrait Manfred und Barbara Lindig bei ihrem Winterrallye-Debüt- Auf historischen Pfaden: u.a. Restaurant Dall'Ava, Moulinet-Sospel, Apricale, Bajardo, der Hafen von MonacoTechnische Daten:Verlag: McKlein PublishingFormat: DIN A4 quer, 297 x 210 mm, HardcoverFotos: 626 in Farbe und 4 in SchwarzweißSeiten: 288Texte: Deutsch Weiterführende Links zu "AvD-Histo-Monte 2019 - Das Buch zur Rallye" Fragen zum Artikel? Weitere Artikel von McKlein Publishing Angaben zum Hersteller McKlein Media GmbH & Co. KGHauptstr. 17251143 KölnDeutschlandE-Mail:[email protected]

Mehr als fünfzig Jahre nach seiner Vorstellung bleibt der Lancia Stratos eine absolute Ikone, die einen generationenübergreifenden Charme besitzt. Die Linienführung von Marcello Gandini hat ihn zu einem der am häufigsten nachgebildeten Fahrzeuge bei Modellautos gemacht. Seine Erfolge im Rallyesport gaben ihm den Ruf eines „bête à gagner“, zum „Biest, das zum Siegen gemacht wurde“, mit einer Aura der Unschlagbarkeit, die auch dann noch anhielt, als andere Autos - sogar andere Lancias - erfolgreicher waren. Der Stratos wurde nicht nur vom Werksteam erfolgreich eingesetzt. Eine große Anzahl von Privatteams nahm mit dem Wagen an vielen verschiedenen Meisterschaften teil. Eines der bekanntesten Farbschemata waren die blauen, von Chardonnet gesponserten, Autos - nicht nur wegen Bernard Darniches Monte Carlo-Sieg im Jahr 1979. Dieses Buch erzählt die Geschichte des MFS-Teams, das die Chardonnet-Autos einsetzte, anhand der Erinnerungen von Teammanager Piero Spriano. MFS, gegründet von Claudio Maglioli, Luigi Foradini und Piero Spriano, unterstützte zehn Jahre lang die Rennabteilung von Lancia bei der Vorbereitung und Betreuung von Flavia, Fulvia und Stratos. Das Buch enthält viele Anekdoten aus diesen Jahren, stellt alle vom Team eingesetzten Fahrzeuge vor und porträtiert die wichtigsten Protagonisten.

Im Jahr 2021 feiert die italienische Rallye-Meisterschaft ihr 60-jähriges Bestehen. Die erste Ausgabe fand 1961 statt, beginnend mit der Coppa Riviera di Ponente. Es dauerte einige Jahre, bis der Sport sich etabliert hatte. Anfänglich gab es zwei „Schulen“: eine in Ligurien, vertreten durch Gigi Taramazzo, Leo Cella und Franco Patria, und eine in Venetien mit dem ersten „Superstar-Champion“ Arnaldo Cavallari, dem Entdecker Sandro Munaris, der dank des Engagements von Lancia und Fiat dem italienischen Rallyesport bald zu internationaler Bedeutung verhalf. In diesem Umfeld folgten im Laufe der Jahre Fahrer wie Miki Biasion, Dario Cerrato und Paolo Andreucci.Das Buch beschreibt die Geschichte von den Anfängen bis zur Gegenwart. Es ist reich illustriert, und viele der Aufnahmen sind bislang noch nicht veröffentlicht gewesen. Dazu kommt eine Statistik mit Ergebnissen jeder Rallye und zu jeder Crew, die eine Top-Drei-Platzierung erreichte.

50 anni di storia nei grandi rally di ieri e di oggi1973 wurde zum ersten Mal die Rallye-Weltmeisterschaft ausgetragen. Bis 2023 sind 50 faszinierende Jahre mit in vielerlei Hinsicht spannenden Geschichte vergangen. In diesem Buch sind den wichtigsten Rallyes einzelne, umfangreich bebilderte Kapitel gewidmet: von der Monte zur Akropolis, von Portugal zur Safari über die Sanremo, die Tour de Corse, die 1000 Seen bis hin zur RAC.Manrico Martella, einer der eifrigsten Liebhaber des Rallyesports und einer der meistgeschätzten Fotografen in diesem Bereich, erzählt diese Geschichte in seinen eigenen Worten und anhand der außergewöhnlichen Bilder seiner Kamera.

The History of the French Ferrari Importer and Race TeamFrankreich war seit den Anfängen von Ferrari immer ein wichtiger Absatzmarkt für die Italiener und hat auch großen Anteil an den Erfolgen auf der Rennstrecke, die die Legende von Maranello begründeten. Ferrari in Frankreich wurde im Alleingang von einem Mann aufgebaut, dessen Tatkraft und Erfolg im Verkauf und auf der Rennstrecke ihn zu einer der wichtigsten Persönlichkeiten in der Geschichte Ferraris machen, vor allem als Importeur und Teambesitzer.Das Buch erzählt die Geschichte von Charles Pozzi, der zunächst erfolgreicher Rennfahrer auf Talbot und Ferrari war, dann Vertreter, Händler und Importeur von 1969 bis 2003, wobei er das Netzwerk auf dem wichtigen französischen Markt aufbaute. Sein Team L'Ecurie Charles Pozzi war eines der erfolgreichsten in der Geschichte der Marke, gewann mehrmals die Tour de France und errang Klassensiege in Le Mans. Er wurde nicht nur für seine Erfolge, sondern auch für seine Qualitäten als Gentleman. Wie Luigi Chinetti in den USA mit NART und Jacques Swaters in Belgien mit Ecurie Francorchamps war er einer von denen, die Ferrari als Hersteller zum Erfolg verhalfen, und er war einer der engsten Freunde Enzos.Arnaud Meunier hat gründlich recherchiert und bietet auch den Mechanikern, den Fahrern und allen anderen eine Bühne, von denen sonst eher selten zu lesen ist.

Colin McRae, Rallye-Weltmeister des Jahres 1995, ist ohne Zweifel einer der spektakulärsten Rallyefahrer aller Zeiten. Sobald der Streckensprecher verkündete "Colin kommt", richteten die Zuschauer ihren Blick gebannt nach vorn und gingen automatisch einen Schritt zurück - man weiß ja nie. "Alles oder nichts" lautete Colins Maxime, jedes Mal wenn er an den Start einer Wertungsprüfung rollte. Dank dieser Einstellung lagen ihm Fans rund um den Globus zu Füßen. Mit Hilfe des nach ihm benannten Computerspiels brachte er den Rallyesport sogar einer ganzen Generation näher.Der schnelle Schotte fuhr im Laufe seiner Karriere für eine ganze Reihe an Top-Teams wie Ford, Citroën, Ferrari, Nissan und Skoda, am stärksten verbindet man den Namen Colin McRae aber mit den blau-gelben Subaru Impreza. In seiner aktiven Zeit prägte McRae zwei markante Sprüche: "If in doubt, flat out" und "We're here for a good time, not a long time." Letzteres erwies sich bei Colin leider als wahr, als er am 15. September 2007 im Alter von 39 Jahren bei einem Helikopterunfall ums Leben kam. An diesem Tag ist ein Held viel zu früh von uns gegangen. Dieses Buch porträtiert den echten Colin McRae - von den bescheidenen Anfängen bis hin zu dem weltweiten Ruhm, den er dank seiner Erfolge in der Rallye-WM genoss. Das Werk geht seinem unglaublichen Talent, dem extrovertierten Fahrstil, den großen Siegen aber auch den spektakulären Unfällen auf den Grund. Die Autoren Colin McMaster und David Evans - beide enge Freunde des Schotten - beschreiben jedoch nicht nur den Sportler sondern auch den Privatmann Colin McRae in all seinen Facetten und liefern somit eine intimes Porträt über den Charakterkopf aus Lanark. Das Fotografenteam McKlein - insbesondere Colin McMaster - hat McRaes gesamte Karriere im Rallyesport hautnah begleitet und zeigt nun ein "Best of" aus seinem Archiv, das die spannenden Geschichten über Colin großzügig illustriert. Viele der Privataufnahmen und Bilder hinter den Kulissen sind bis dato noch nie gezeigt worden. Fotos: 332 in Farbe und 9 in Schwarzweiß

Auf 528 Seiten und mit mehr als 1.000 Bildern ist dieses Buch das Nachschlagewerk zur Geschichte der legendären Rallye Coupe des Alpes.Das hochwertige Buch hat einen Leineneinband mit einer Metallplakette und steckt in einem Schmuckschuber. Der zweisprachige Inhalt (Englisch und Französisch) enthält ausführliche Berichte zu allen Ausgaben der Veranstaltung von 1946 bis 1971. Die Berichte sind mit Fotos von Maurice Louche illustriert und zeigen zusätzlich seltene Originaldokumente. Weiterhin beinhaltet das Buch knapp 20 Portraits wichtiger Piloten und Copiloten, die bei der Rallye am Start waren. In einem abschließenden Statistikteil sind die Start- und Ergebnislisten der Rallyes von 1946 bis 1971, sowie die vollständigen Startlisten der historischen Veranstaltung von 1988 bis 2019 wiedergegeben.Technische Daten:Verlag: RallystoryAutoren: Hervé Charbonneaux et Alain Van den AbeeleVorwort: Jean VinatierFotos: Maurice LoucheFormat: 26 x 25 cm, Hardcover im SchuberFotos: mehr als 1000Seitenzahl: 528Sprache: Englisch und Französisch Weiterführende Links zu "Coupe des Alpes" Fragen zum Artikel? Weitere Artikel von Rallystory

Dies ist der zweite Band von Jacques Privats Büchern über das Critérium des Cévennes. Es schließt unmittelbar an das vorherige Buch an und Beschreibt die Veranstaltungen der Jahre 1982 bis 2023. Die Jahre 1982-2001 werden auf jeweils acht, teilweise sogar 14 Seiten ausführlich beschrieben, während die Jahre 2002 bis 2023 jeweils zwei Seiten bekommen. Neben einen Fließtext und vielen Fotos mit längeren Bildzeilen gibt es die allen Ausgaben umfangreichen Tabellen mit Ergebnissen, zu Ausfällen und Datenblätter. Hinzu kommen zahlreiche Kästen mit Informationen zu neuen Autos, Teams, Änderungen und vielem mehr.

Die erste Rallye de la Vigne et du Vin im Jahr 1954, benannt nach der Mitte der fünfziger Jahre sehr populären Messe in Montpellier, war die Geburtsstunde des Critérium des Cévennes, wie es ab 1957 genannt wurde. In jenem Jahr setzte der Automobile-Club de l'Hérault et de l'Aveyron das neue Konzept einer zeitlich verkürzten Rallye namens Critérium nach dem Vorbild von eintägigen Radrennen um. Zu dieser Zeit waren Rallyes sehr lang und gingen über mehrere Tage mit extrem kurzen Ruhezeiten wie bei der Coupe des Alpes, Stuttgart-Lyon-Charbonnières und sogar der Rallye Korsika. Nach und nach wurde das Reglement mit einer Schleife von fünf bis neun nächtlichen Wertungsprüfungen mit einer Wiederholung am Tag verfeinert. Anfangs gab es für die Mannschaften vorgegebene Zeiten, die sie in den Wertungsprüfungen zu erreichen versuchten, ab 1965 zählte dann nur noch die erreichte Zeit in einer Einzelwertung.Das Critérium des Cévennes wurde am letzten Novemberwochenende organisiert, zwei Wochen nach der zweiten großen Straßenrallye am Ende des Jahres, der Tour de Corse, und war oft Schauplatz von Revanchen. Nicht selten ging der Titel des französischen Rallye-Meisters an den jeweiligen Sieger in den Cevennen. Jacques Privat erzählt von den ersten 25 Ausgaben des Critérium des Cévennes von 1954 bis 1981 (die von 1955, 1958 und 1973 wurden abgesagt). Aufwendigste Bildrecherche führte zu reichen Funden im Archiv von Maurice Louche, aber auch bei weiteren Profi- und Amateurfotografen. Jede Rallye ist beschrieben, zu allen Fotos gibt es ausführliche Unterschriften, dazu kommen die vollständigen Teilnehmer- und Ergebnislisten sowie die Angaben über die Autos. Mit einem Vorwort von Rallye-Legende Jean Vinatier, dem Gewinner des Critérium des Cévennes 1966, 1968 und 1969.

Bekannt als der “Puma von Corneliano d’Alba“, war Dario Cerrato einer der wichtigsten italienischen Rallye-Piloten. Seine Karriere dauerte fast 20 Jahre – von der Mitte der Siebziger bis in die frühen Neunziger. Nachdem er sich ersten Lorbeer auf Opel erworben hatte, ging es weiter mit Lancia und dort mit den legendären 037, Delta S4 und 4WD. Cerrato gewann sechsmal die italienische Rallye-Meisterschaft und war zweimal Europameister, außerdem stand er dreimal bei WRC-Rallyes auf dem Podium. Diese erste umfassende Biografie beschreibt die komplette motorsportliche Karriere Cerratos und sein auch sonst erzählenswertes Leben.

Die Jahrbuchreihe "Der Rallyesport" schildert die ganze Faszination der Rallye-Weltmeisterschaft:- Höhepunkte: sämtliche Läufe der Rallye-WM in einem opulenten Farbteil. Brillant fotografiert von Reinhard Klein, packend erzählt von Wilfried Müller. Die Action der Superstars, die Exotik ferner Länder, die ganze Schönheit des Rallyesports.- Hintergründe: Die Teams, die Menschen, die Technik im Stress einer Rallye-Saison. Die Buchreihe schildert und analysiert jedes einzelne Spitzenteam bis ins Detail. Rallyesport von innen, hautnah.- Glanzpunkte: Die unvergleichlichen Farbbildgalerien, die die schönsten und dramatischsten Augenblicke der Jahre für Sie rund um die Welt festgehalten haben. Seit 1982/83 erscheint diese Serie auch in englischer Sprache unter dem Namen "Rallycourse".